Det mobila campinglivet

Campinglivets högsäsong är på ingång. En sak är säker, intresset för camping och mobilt boende är större än någonsin. Pandemin och därmed semestrar på hemmaplan i Sverige tycks ha haft en drivande påverkan. 

Efter att husvagnar länge varit dominerande på campingplatser och vägar har husbilar på senare år gått starkt framåt. Idag utgör de mer än hälften av marknaden.

– Vi har sett ett kraftigt ökat intresse de senaste åren. Pandemin tycks ha fungerat som injektion. Vi blev ju tvungna att semestra hemma, säger Anton Svahn, platschef på EW-Fritid i Uppsala, specialister på husvagnar och husbilar, en av de större i Uppland. 

Han berättar om en fortsatt stadig försäljningsökning. Efter ett svalare intresse för husvagnar ser man nu en ökning även där. 

– Det är en tydlig positiv trend, menar Anton, som ser barnfamiljernas återkomst efter några år av återhållsam privat konsumtion som förklaring.  

Här i två stora ”showroom” i Fyrislund, med mångårig historik av husvagns- och husbilsförsäljning – de senaste fem åren som EW-Fritid – står de på rad, den ena varianten efter den andra, olika varumärken, modeller och storlekar.  Här inser vi att en ny vanlig husbil betingar ett pris från närmare miljonen, beroende på varumärke, upp till 3–4 miljoner kronor. 

En ny modern cool husvagn av mindre modell kan man få från drygt 300 000 kronor. Sedan finns hela spannet även här, upp till över en miljon kronor. 

Anton berättar om återkommande kunder, hängivna campare, som nu är inne på att köpa sin fjärde eller femte husvagn. För många är det ett billigare och friare alternativ till sommarstuga. Bara att slippa allt jobb som en sommarstuga kräver. 

– Nya campare väljer oftast husbil och har i grunden samma argument som husvagnsentusiaster. Det som talar för husbilen är framför allt enkelheten, smidigheten och rörligheten, konstaterar Anton.

Man har en stor bil och kan åka dit man ska utan att behöva packa så mycket. Man har med sitt boende, besöker sina vuxna barn utan att behöva belasta dem med sovplatser och sparar samtidigt in hotellkostnader. Utöver campingplatser finns nu dessutom ett stort antal specifika ställplatser för husbilar, från Riksgränsen till Trelleborg. 

Största kundgruppen är precis som man kunde anta det äldre paret. Men det är heller inte ovanligt att medelålders satsar på husbil, däremot mer sällan unga vuxna under 30. 

Ett par makar står en bit ifrån oss. Eva och Johnny är från Gävletrakten och har blivit rekommenderade att åka just hit, tydligt intresserade att satsa på en husbil. 

– Vi har sålt villan och köpt en lägenhet i stan och längtar nu ut. Vi har haft husvagn för många år sedan och är nu sugna på att testa husbil, berättar Eva. Johnny nickar instämmande.  

En annan, lite ovanligare kund, är de som efter att ha sålt sitt hus köpt husbil som bostad. Vanligare är att säsongsåka med sin husbil till södra Europa. Även företag är för övrigt en ganska vanlig köpare, antingen för övernattning i jobbet, alternativt som arbetsplats.

Anton visar den minsta husbilen, en så kallad campervan. Den är som en personbil med pop-up-tak. Intill står en annan variant, en mindre skåpbil inredd som husbil, dock utan toa. 

– Det är en så kallad ”plåtis”, där man bygger in husbilsinredning i en skåpbil. De byggs precis som de större husbilarna av  Kabe och Adria med flera, på chassin från till exempel Fiat och Mercedes.

Men den vanligaste storleken är en 7,5 meters bil med sänglösning för två personer, dock med möjlighet för ytterligare två vid behov. 

– Det är den breda mitten-modellen. De som väger upp till 3,5 ton får köras med vanligt körkort. Tyngre fordon kräver antingen lastbilskort eller ett så kallat C1 -kort, som inte är speciellt svårt att ta. Även äldre körkort före 1996 gäller för övrigt.

– Men det finns förstås även större varianter, påpekar Anton och går fram till det han beskriver som en helintegrerad 8–9 meters husbil. Den liknar närmast en buss, stor och imponerande. 

– Visst, en ny husbil är en rejäl investering. Å andra sidan finns en jättestor begagnatmarknad med helt andra priser. Vi har ett stort inflöde på begagnade fordon, dels som inbyte vid försäljning av andra begagnade eller nya fordon, dels som förmedlingsuppdrag där vi hjälper kunder sälja sina fritidsfordon via oss.

Vi går mot entrén där Kalle och Ingrid står vid informationsdisken. De tycks ha gjort affär. 

– Ja, husbil är en dröm vi har haft i många år. Det gäller att passa på medan man fortfarande är i någorlunda trim, säger Kalle och skrattar.

På den svenska marknaden finns ett 20-tal olika varumärken av husvagnar och husbilar. EW-Fritid representerar svensktillverkade KABE och Adria, samt Sun Living, Dethleffs och Tonke. Den stora bilden visar den vanligaste storleken av husbil. Den är 7, 5 meter lång, väger upp till 3,5 ton och får köras med vanligt körkort.  

Visste du att …

• Sverige är störst i Europa i fråga om antal husvagnar och husbilar per capita: Cirka 300 000 husvagnar och cirka 120 000 husbilar.
• Den första serietillverkade husvagnen i Sverige byggdes 1948. 
• På allvar gjorde husvagnen sitt intåg under 1960-talet.
• Sveriges första husbil var en ombyggd Saab 92. Den byggdes 1963 och finns att beskåda på Härnösands bilmuseum. Men det var först på 1980-talet som husbilar blev en vanlig syn. 

Nytt för i år!
Fordonsskatten för husbilar som tidigare upplevts orättvist hög sänktes den 1 februari. Lägre ränta är också något som underlättar köp, nu även betydligt lägre bränslekostnader.